Plainte du syndicat des pilotes de ligne après des fuites dans le New York Times

Alors que le Bureau d’Enquête et d’Analyse (BEA) pour la sécurité de l’aviation civile n’avait voulu donner aucune information à la presse sur le crash de l’A320, qui a fait 150 victimes le 24 mars dernier, le New York Times avait quant à lui révélé le premier le scénario de l’accident.

Bien infor­mé, le quo­ti­di­en améri­cain avait, quelques heures seule­ment après la con­férence de presse, pré­cisé que le pilote blo­qué à l’ex­térieur du cock­pit avait ten­té d’y entr­er par tous les moyens. Des infor­ma­tions, con­fir­mées dès le lende­main par le pro­cureur de la République de Mar­seille, qui ont con­duit le syn­di­cat nation­al des pilotes de ligne (SNPL) à dépos­er une plainte con­tre X.

Invité de Jean-Jacques Bour­din sur BFMTV, le prési­dent du syn­di­cat, Éric Derivry, a fait part de son indig­na­tion : « Nous sommes par­ti­c­ulière­ment choqués de la sit­u­a­tion qui a con­sisté à ce que le Bureau d’en­quête et d’analyse fasse une con­férence de presse à 17h en dis­ant : ‘nous n’avons rien à vous dire’, alors que quelques heures plus tard, le New York Times de l’autre côté de l’At­lan­tique donne des infor­ma­tions extrême­ment détail­lées qui ont été con­fir­mées par le pro­cureur de la République le lende­main midi. »

« Ce que ça veut dire, c’est que con­traire­ment à tous les engage­ments de con­fi­den­tial­ité qui pèsent sur l’ensem­ble des gens qui font par­tie de l’en­quête, il y a eu des fuites », a‑t-il regret­té avant d’an­non­cer sa déci­sion de « porter plainte con­tre X pour vio­la­tion du secret pro­fes­sion­nel. Nous le fer­ons parce que nous en appelons à une réforme du mode de fonc­tion­nement du BEA. »